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發(fā)布時間：2023-05-30 02:23:30
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造成漆膜層間附著力不良的直接原因是施工時，基材或涂層之間沒打磨，造成附著力不好（因為水性漆是物理成膜，靠表面的摩擦力來提高附著力）；間接原因是由于室內(nèi)溫度過高，濕漆膜與干漆膜界面形成牢固層所需時間不足，使附著力受到影響，因此，施工人員施工時，每層間要進(jìn)行充分打磨，增強(qiáng)附著力；同時施工安排在早晚為宜，確保產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量得以體現(xiàn)。
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日常生活中隨處可見金屬制品的腐蝕生銹，造成資源、能源的浪費，經(jīng)濟(jì)上的損失，有時甚至危及人身安全。根據(jù)美國、日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料，腐蝕造成的直接經(jīng)濟(jì)損失占國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的1%~4%，每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產(chǎn)量的20%，約30%的設(shè)備因腐蝕而報廢。我國每年金屬腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國民生產(chǎn)總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著防腐蝕涂料的發(fā)展。
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耐高溫漆是由有機(jī)硅樹脂、耐高溫顏料、溶劑和助劑組成，在高溫環(huán)境下保護(hù)機(jī)械設(shè)備不受腐蝕，防止生銹，耐高溫特性優(yōu)來于其他的油漆產(chǎn)品。W61系列耐高溫漆可做多種顏色，包括黑色、銀色、灰色，紅黃藍(lán)綠等，高溫環(huán)境下不易變色，漆膜性能經(jīng)過嚴(yán)格檢測，耐沖擊性、耐熱性、冷熱循環(huán)、耐鹽霧性自均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。但不同的顏色價位也稍有偏差。
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隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車涂料的用量也在不斷增長。自從2008年上海通用在上海推出水性汽車涂料生產(chǎn)線以來，國內(nèi)汽車涂料新建生產(chǎn)線全部以水性涂料來設(shè)計，水性涂料已經(jīng)成為汽車涂料的主流。汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進(jìn)程是從底到面逐步進(jìn)行的。
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有部分水性工業(yè)漆用戶對其發(fā)展觀點太陳舊，認(rèn)為“水性工業(yè)漆附著力不夠、防腐能力不強(qiáng)......”。其實，水性工業(yè)漆經(jīng)歷過無數(shù)次技術(shù)革新，產(chǎn)品并沒有那么脆弱，隨著科技創(chuàng)新水平的提升，諸多問題都已迎刃而解?，F(xiàn)階段，水性工業(yè)漆在汽車、機(jī)車車輛、工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、風(fēng)電、集裝箱等行業(yè)均已成功應(yīng)用。水性涂料有穩(wěn)定的化學(xué)性，良好的耐腐蝕抗老化性，高的彎曲強(qiáng)度、附著力、機(jī)械性能，和更加出色的耐光，耐侯性。